Askoll Xkp: prova e prezzo dello scooter elettrico italiano

Si scrive XKP, si legge “Escape”. Escape significa “fuga” nella città, viaggiando con uno scooter elettrico, grintoso, maneggevole e green.

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Guida dinamica, tanta tecnologia e uno stile Made in Italy, si presenta così il nuovo Askoll Xkp, lo scooter a zero emissioni pensato per muoversi in città. Autonomia di 90 km e due versioni, prezzi da 5.090 euro

Se per le auto e le moto le incognite sull'elettrico sono ancora tante, soprattutto quando si parla di ricariche ed autonomie, per gli scooter il discorso cambia. Infatti, essendo pensati per spostamenti in ambito urbano, gli scooter alla spina non necessitano di batterie particolarmente potenti o di autonomie da centinaia di chilometri.
Askoll, azienda italianissima, ha visto proprio in questo segmento di mercato la possibilità di affermarsi con mezzi pensati esclusivamente per muoversi con destrezza in città.
Non è un caso che sulle strade di diverse capitali europee lo sharing a due ruote veda protagonisti proprio i mezzi firmati Askoll. Il protagonista di questo primo contatto è il nuovo Askoll Xkp.

Guida dinamica, tanta tecnologia e uno stile Made in Italy, si presenta così il nuovo Askoll Xkp, lo scooter a zero emissioni pensato per muoversi in città. Autonomia di 90 km e due versioni, prezzi da 5.090 euro

Guida dinamica, tanta tecnologia e uno stile Made in Italy, si presenta così il nuovo Askoll Xkp, lo scooter a zero emissioni pensato per muoversi in città. Autonomia di 90 km e due versioni, prezzi da 5.090 euro

 

 

L'Askoll Xkp in azione sulle strade di Milano 

Se per le auto e le moto le incognite sull'elettrico sono ancora tante, soprattutto quando si parla di ricariche ed autonomie, per gli scooter il discorso cambia. Infatti, essendo pensati per spostamenti in ambito urbano, gli scooter alla spina non necessitano di batterie particolarmente potenti o di autonomie da centinaia di chilometri. Askoll, azienda italianissima, ha visto proprio in questo segmento di mercato la possibilità di affermarsi con mezzi pensati esclusivamente per muoversi con destrezza in città. Non è un caso che sulle strade di diverse capitali europee lo sharing a due ruote veda protagonisti proprio i mezzi firmati Askoll. Il protagonista di questo primo contatto è il nuovo Askoll Xkp.

Il dettaglio del nuovo e migliorato faro anteriore 

COM’È

La base di partenza scelta per l'Xkp è quella della serie eS che Askoll ha migliorato nel corso degli anni e dopo i tanti chilometri percorsi. Le novità sono numerose, soprattutto per quanto riguarda la componentistica e la dotazione di serie. L'anteriore è caratterizzato da nuovi fanali Led, riprogettati per garantire una maggiore forza illuminante. Decisamente sportiveggiante è il posteriore con un gruppo ottico filante che trova posto sotto un codino più corto. Il risultato è uno scooter dal design semplice ma muscoloso, che mostra una personalità ben marcata. Viene introdotto il display multicolor da 5,5 pollici che fornisce diverse informazioni tra cui velocità, carica della batteria, temperatura, forza di rigenerazione, orario e chilometri percorsi. Tramite la nuova app sarà possibile avere un accesso completo allo scooter anche da remoto e personalizzare moltissime funzioni. Si può, ad esempio, conoscere in ogni momento lo stato della carica o la posizione di Xkp e, in caso di furto, bloccare il veicolo da remoto. Inoltre è anche possibili "condividere" l'uso dello scooter con altri membri della famiglia utilizzando semplicemente lo smartphone. Di serie anche il cavalletto laterale e centrale e la presa di ricarica Usb. Si tratta di un mezzo pensato per la città ma con una dotazione high-tech da segmento superiore.

 

Display ampio e di facile lettura 

L’Xkp è disponibile in due varianti: L1, che può essere guidato anche con la patente AM, e il fratello maggiore L3. Le due versioni si differenziano solo per la velocità massima che nel primo caso raggiunge i 45 km/h e nel secondo i 66 km/h. Ovviamente ne deriva anche una diversa autonomia che per l’L1 arriva fino a 87 km mentre per l’L3 a 90 km. Entrambi sono spinti dal motore Askoll da 2,7 kW in grado di erogare una coppia di 158 Nm nell’L1 e di 130 Nm nella versione L3. Montano due batterie agli ioni di litio estraibili da 1,4 kWh ciascuna che, grazie al loro peso di soli 7,6 kg, possono essere ricaricate con la normale corrente domestica in circa 6 ore. Con un peso di soli 71 kg sulla bilancia, questo scooter offre, oltre ad un buono spunto in partenza al semaforo, anche una grande agilità e facilità di guida, grazie anche dall’altezza della sella da terra: soli 760 mm. L’impianto frenante fa invece affidamento su un disco da 230 mm all’anteriore (190 mm nella versione L1) e da 190 mm al posteriore.
 

Come Funziona?

Abbiamo provato il nuovo Xkp in lungo e in largo per le strade di Milano, una città dove traffico, caos, rotaie e lavori in corso la fanno da padrone 365 giorni l'anno. Il primo aspetto che colpisce è l'agilità nel traffico: sembra di guidare una bicicletta. Le ruote alte, le sospensioni ben tarate e un motore sufficientemente brillante in partenza lo rendono lo scooter ideale per svicolare nel traffico o per andare in ufficio la mattina nel pieno dell'orario di punta. Non essendoci spazio nel vano sottosella, occupato dalle batterie, è consigliato l'acquisto del bauletto che diventa anche un pratico poggia schiena per l'eventuale passeggero. Interessanti le nuove funzioni come il Cruise Control, attivabile con un pulsante oltre i 30km/h, e la modalità Walk Assist che riduce la velocità a 3km/h ed è utile quando, per esempio, si deve spostare lo scooter a mano.

 

ALLESTIMENTI E PREZZI

Il nuovo Askoll Xkp è disponibile nelle colorazioni antracite e night gray al prezzo di 5.090 € per la versione L1 e 5.290 € per l’L3.
 

SCHEDA TECNICA

Askoll Xkp L3

Passo	1245 mm
Altezza sella	760 mm
Peso	71 kg
Telaio	Tubolare
Autonomia	90 km
Numero batterie di litio	2 Estraibili agli ioni
Capacità	2 x 1,4 kWh
Tempo di ricarica	6 ore
Sospensione anteriore	Forcella telescopica idraulica
Sospensione	Ammortizzatore posteriore idraulico
Freno anteriore	Idraulico a disco 220 mm
Freno posteriore	Idraulico a disco 190 mm
Velocità massima	66 km/h
Coppia massima	130 Nm
Potenza massima	2,7 kW
Prezzo	5.290 euro